Ил-2, Ил-10. История создания и применения. Часть 2

 

Павел Карпенко, Сегодня в 20:30 (ссылка)

Ил-2, Ил-10. История создания и применения. Часть 2

Продолжение книги про знаменитый Советский штурмовик времён Великой Отечественной Войны - Ил-2, и его приемника Ил-10. Кто не читал первой части, может её скачать здесь.

Скачать
 

  

Танк Т-111. Первый в мире танк с противоснарядным бронированием.

Трудно так сразу оценить известный или малоизвестный это проект танка. Но то, что он имело огромное значение для всего развития советского и мирового танкопрома это сомнений не вызывает.
Во всех статьях по истории создания Т-34 всё начинается с А-20. Я считаю это не справедливым. Мне кажется, что нужно начинать с Т-111.

 
Читать дальше.

Метки: Т-111, СССР, история, танк

 
 

Легкий танк Pz.Kpfw 38(t) ''Прага''. Фронтовая иллюстрация

Вероятно самый знаменитый не немецкий танк участвовавший в Великой Отечественной Войне на стороне наших противников. В книжке присутствуют ранее не известные мне модификации, но не менее известных САУ на его базе, в книжке не описано.

 
Аннотация:
Легкий танк Pz.Kpfw 38(t) "Прага"
(100 фото, таблицы, чертежи, цветная вкладка)
История создания, производства и боевого применения легкого танка Pz.Kpfw 38(t) "Прага".
 
Скачать
  

 

 

Альтернативный Эрзацмонарх для флота Австро-Венгрии.

В статье «Не реализованные проекты линкоров Австро-Венгрии» вы могли увидеть как бы развивалось военное кораблестроение если бы эта империя уцелела. Ранее, я так же в обсуждении будущего возможного линкора для Австро-Венгрии предложил свой вариант «ЭрзацМонарха» как бы с учётом переосмысления итогов Первой Мировой Войны. Проект не нашёл одобрения среди коллег, основной критике подверглись боковые башни с орудиями ГК, по мнению коллег из-за этого и без того слабая устойчивость «Тегетгофов» (Эрзацмонархи являлись модернизацией именно этих кораблей) снизится ещё больше.
Но рисунок остался, причём в цвете. Правда, ТТХ не просчитывались. Предлагаю вам, так же оценить, сам корабль и его рисунок. Мне, лично, корабль кажется очень красивым.


 Источник - сайт "Альтернативная История"
 

 

Ил-2, Ил-10. История создания и применения. Часть 1

Я успел только полистать эту книгу, но и этого было достаточно, что бы понять какое огромное количество модификаций у этого, наверное, самого известного, самолёта было. Причём, о большинстве я узнал впервые.
 
 
Аннотация:
В двух последовательных номерах серии "Война в воздухе" представлена история создания и применения знаменитого штурмовика Второй мировой войны Ил-2 и его запоздалого наследника Ил-10. По мнению автора Ил-10 был скорее всего плохим самолетом, но по существу был единственным еффективным дневным ударным самолетом Красной армии и поетому строился в огромных количествах.
Скачать
 

 

Не реализованные проекты линкоров Австро-Венгрии.

То что Австро-Венгрия в ходе Первой Мировой Войны имела дредноуты знают многие. Но то что она собиралась строить после войны ещё, эта страница истории достаточно малоизвестна. О ней я и хочу сегодня написать.
Итак, начну с описания тех дредноутов, которые были у Австро-Венгрии в реальности. Это линкоры типа «Сент-Иштван» их было 4 штуки. Это были первые в мире линкоры с артиллерией главного калибра, расположенной в трехорудийных башнях. «Сент-Иштван» строился на принадлежавшей венгерскому капиталу верфи в Фиуме, комплектовался венгерскими фирмами, имел двухвальную паротурбинную установку и отличался меньшей надежностью механизмов. На испытаниях наибольшую скорость показал «Тегетгоф» — 20,98 уз. Дальность плавания 10-узловым ходом составляла 4200 миль. В ходе войны 6 66-мм пушек были заменены зенитками такого же калибра.

 

Читать дальше.

 

"Альтернативный "танковый торпедоносец







Танк РБТ-5 33г. Очень Альтернативный танк

 

Коломиец М., Мощанский И. Танки Ленд-Лиза. 1941-1945. Скачать бе

Книга, о так сказать, не очень известной странице истории Советских бронетанковых войск. Так что всем рекомендую.

 
Аннотация:
Книга посвещена поставкам танков по Ленд-Лизу, их боевому применению в частьях и соединениях Красной Армии.
Скачать

Египетский танк «Рамзес II»

В статье «Танк Леопард-1 с башней от Т-72» приводился один из примеров попытки создания симбиоза Советского и Западного танка, но такой пример был не единственный. Ещё одним подобным примером является попытка создания в Египте танка «Рамзес II».

 

 
В ноябре 1984 года, фирмой Teledyne Continental Motors (дочерняя структура корпорации General Dynamics США, был заключен контракт на повышение огневой мощи и мобильности танка Т-54. Это был первоначально называемый Т-54E, но впоследствии был переименован Рамзес II. Первый прототип Рамзес II был направлен в Египет для широких испытаний в январе 1987 года, и они были завершены в конце 1987 года. Позднее в 1989 году Египет подписал соглашение о технической помощи и поддержке с TCM по ходу египетской тестирование Рамзеса II, дополнительные испытания, начались с лета 1990 года. Которые продолжались вплоть да 1998 года. Рамзес II так и не удовлетворил запросы египетской армии.

Cоветский танк Т-54.

Какие же изменения были внесены в нашу машину?

Задний корпус был изменен с учетом новой силовой установки - AVDS-1790-5A дизеля с турбонаддувом развивавшим 908 л.с. (это мотор имеет 80 % общих деталей с двигателем установленным на M60A3) в сочетании с коробкой передач Ренк РК-304. Две новые выхлопные трубы, на одной стороне корпуса задние, заменили одно выпускное отверстие с лева.

Первоначально подвеска была заменена на новую, подвеску фирмы General Dynamics Модели 2880, такая же установлена на танке M48 "Паттон III".

Была установлена новая система наведения Титан Мк 1 которая включала в себя прицел Avimo TL10-T, лазерный дальномер и интегрированной в окуляр CRT буквенно-цифровой графический дисплей.

Танк получил новую систему стабилизации орудия HR Textron Incorporated производства США.

Другие изменения включают установку противопожарной системы, новых топливных баков, новой системы фильтрации воздуха, британских гусеничных лент, новой системы связи.

Первоначально 100 мм пушка была заменена на 105-мм с танка M48, которая уже была установлена на египетском M60A3. Однако оригинальный затвор от 100 мм пушки ДТ-10Т были сохранен, но была модифицирована система отката. Так же были установленные на обе стороны башни по четыре установки пуска дымовых гранат.

Почему же этот танк так и не был принят на вооружение? Подлинно мне не известно, но можно попробовать самому найти логичное объяснение. По мнению некоторых коллег, модернизация Т-54 обошлась в такую круглую сумму, что она приблизилась к стоимости новой машины, и смысл в ней просто пропал. Другие же коллеги считают, что всему виной пропихивание в Египте проекта по строительству сборочной линии Абрамсов (которая, к слову уже построена). Египетскому военно-промышленному лобби было выгодно фальсифицировать результаты испытаний и завысить стоимость модернизации, что бы эта линия всё же появилась.


Источник - сайт "Альтернативная История" 

Альтернативная история:)

Комрад Павел Карпенко, как я успел заметить, любит выкладывать варианты техники в стиле альтернативной истории... Вот и я решил внести свой скромный вклад :)


Линейные крейсера Японии (1911-1945). Скачать бесплатно

Вчера я выкладывал книгу «Линейные корабли Японии (1909-1945)». В продолжение этой темы аналогичная книга, но уже про линейные крейсера. Приятного чтения.

 
Аннотация:
В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных крейсеров типа "Конго" («Конго», «Хией», «Харуна», «Киришима»). Детально описываются морские операции и сражения Первой и Второй мировых войн, в которых участвовали эти корабли.
 
Скачать 

 

Сканируя интересный выпуск "Сэкай-но кансэн" (#619), посвященный эсминцам “программ 2010”, вот какие у меня появились не очень радужные мысли. В блоге u-96 недавно обсуждалось заявление Главкома ВМФ адмирал Владимира Высоцкого о перспективах строительства эсминцев нового проекта. Реакция публики вполне предсказуемая – скептицизм, имеющий в основе закрытость нашей политической и военной системы. Рассмотрим японцев. В каждом выпуске "Сэкай-но кансэн" (тираж 50 000 экз, причем это реальный тираж, т.к. издание чисто коммерческое, стоимость выпуска 1100 – 1500 иен) публикуется фотоотчет, маневров и походов морских сил самообороны Японии и Береговой охраны. В отельных богато иллюстрированных выпусках рассматривают, например эсминцы или корабли AEGIS JMSDF, где наиболее интересная часть – описание самых новейших кораблей, их конструктивные особенности, вооружение и тактическая ниша, причем последнее наглядно с блок-схемами и многочисленными пояснениями. Для налогоплательщика должно быть совершенно ясно, на что расходуются бюджетные средства. Иногда это выглядит несколько лубочно, но во главе угла - доходчивость. У нас же подобной пропаганды не ведется и о многом мы узнаем постфактум, следовательно неудивительно, что в большинстве случаев мы оперируем домыслами и сплетнями. Что представляет собой “проект 21 956”? Какая его ниша, учитывая реалии нашего флота?







 


Читать дальше.

 

 

Владимир Одинцов. Пехотная артиллерия.

Очень интересная статья из журнала «Техника и Вооружение» №4 за 2002. Название говорит само за себя.
Дискуссий о путях развития пехотной (полковой, штурмовой) артиллерии про­должается. В нашей статье, опубликован­ной в «Г и В» №2 за 2001 год, поставлен вопрос о том, что успешное ведение бое­вых действий в региональных конфликтах невозможно без мобильных вертолетот-ранспортабельных штурмовых орудий массой до одной тонны. По поводу сгатьи специалиста­ми высказан автору весьма ши­рокий спектр мнений — от пол­ной поддержки до язвительных упреков в пропаганде «народ­ной гаубицы" и «пищали XXI-го века". Попробуем все же разоб­раться.





Читать дальше

 

Линейные корабли Японии (1909-1945). Скачать бесплатно

Очень интересная книга. Если сказать точнее, то корабли в ней собранные. По моему мнению, японские линкоры являются, если можно так выразиться, вершиной линкоростроения, его апофеозом. Так что, думаю, каждый почитает, да и просто посмотрит на этих красавцев с большим удовольствием. Приятного чтения.
 

Аннотация:
В книге рассказывается история проектирования, строительства и службы первых японских дредноутов. Приводятся их основные тактико-технические характеристики, подробно описано участие во Второй мировой войне.
 
Скачать 
 
  

Танк Леопард-1 с башней от Т-72.

До начала Второй Мировой Войны наблюдалось активное взаимопроникновение различных конструкторских школ танкостроения. Достаточно вспомнить американский танк «Кристи», ставший в СССР знаменитыми танкам серии БТ, или английский «Виккерс», ставший в СССР танком Т-26, и таких примеров в мире насобирается довольно много. Но после Второй Мировой Войны, над миром опустился железный занавес и подобное сотрудничество конструкторов бронетанковой техники прекратилось. СССР шёл своим путём а Запад своим. Таким образом, в мире выкристаллизовалось две школы танкостроения – Западная и Советская.
Но в конце 80-х железный занавес рухнул, многие страны соцлагеря вошли НАТО и этот процесс, хоть и не в таком объёме, как до войны, начал снова развиваться.

Этого танка никогда не было в реальности, но переговоры о его создании, тем не менее, проводились. Эти переговоры проходили между французской фирмой Giat и словатской DMD, до развала, производившей танки Т-72. Суть переговоров заключалась в том что компания Giat рассматривала возможность перевооружения старых натовских танков М60 и Леопард-1, вооружённых 105 мм пушками, низкопрофильными башнями со 120 мм натовской пушкой (в башню Т-72 планировалось ставить именно НАТОвское орудие).Эта фотография появилась в 1990 году в журнале «Штерн» как иллюстрация к этим переговорам, так по мнению журналистов журнала будет выглядеть новая машина).
В качестве конкурента этому проекту рассматривалась возможность точно такого перевооружения указанных машин башней от французского «Леклерка».
Башня Т-72 имела преимущество против башни Леклерка в массе. Башня Т-72 весила 15 тонн против 18 тонн у Леклерка. Зато Леклерковская башня имела преимущество в боезапасе. В башню Леклерка входило 22 снаряда, против 18 у Т-72.
Но эта конкуренция так и не выявила лидера. Не один из проектов не был реализован. По каким причинам мне неизвестно, скорей всего причины имели финансовый а не технический характер. Ведь фирма Giat должна была принять заказы на модернизацию танков, а как у неё с этим обстояло дело мне неизвестно.

Помощь а сборе информации оказали коллеги radiotv_lover и bauris.


Источник - Сайт "Альтернативная История"


Источник: http://my.mail.ru/community/warhistory/
Категория: Авиация | Добавил: feliks (30 Июня 2009)
Просмотров: 1909 | Теги: Военная история | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar